Porsche Cayenne

Более двадцати лет назад немецкий производитель Porsche сделал шаг, который для многих поклонников этой марки казался почти дерзостью. В 2002 году на сцену вышел первый Porsche Cayenne — кроссовер, изменивший не только модельную линейку, но и саму философию бренда. За три поколения Cayenne прошел путь от спорного эксперимента до настоящей визитной карточки компании.

Первое поколение 2002–2010 гг: сила и проходимость

Дебютный Cayenne стал для бренда входом в новый сегмент, но без компромиссов по части инженерии. Автомобиль получил жесткий несущий кузов классической компоновки и полностью независимую подвеску с увеличенными ходами — редкое сочетание для крупного кроссовера начала 2000-х. 

Под капотом — атмосферные и турбированные моторы в паре с 6-ступенчатым «автоматом» Tiptronic. Уже базовый Cayenne S развивал 340 л.с., а версия Turbo поднимала планку до 450 л.с. Фирменная система стабилизации PSM и мощные тормоза обеспечивали уровень контроля, недосягаемый для большинства SUV того времени. Позже гамма расширилась: в 2008 году у поклонников бренда появилась возможность купить Порш Кайен с дизельным двигателем. 

Второе поколение 2010–2019 гг: эффективность в городе

С выходом второго поколения (индекс 958) акценты сместились. Новый автомобиль стал более легким, технологичным и «городским». Постоянный полный привод на большинстве бензиновых версий уступил место системе с подключаемой передней осью, что позволило снизить расход топлива и повысить эффективность.

Линейка силовых агрегатов Porsche стала разнообразнее: от 300-сильных бензиновых V6 до 550-сильных топ-версий. Сохранился и дизель, а также появилась гибридная модификация Cayenne S Hybrid — союз компрессорного V6 (333 л.с.) и электромотора мощностью 47 л.с. Это был первый шаг к системной электрификации модели.

Третье поколение (с 2019 года): новая архитектура

Современный Порш Кайен, построенный на модульной платформе MLB Evo, по техническим характеристикам близок к спортивным моделям бренда. Полный привод с электронным управлением муфты перераспределяет крутящий момент между осями, оперативно реагируя на дорожную ситуацию, обеспечивая баланс между стабильностью и драйвом.

Обновился моторный ряд: базовые версии получили турбированный V6 3.0, Cayenne S — V6 biturbo, а Turbo и GTS — V8 4.0 biturbo. Кульминацией стал Turbo S E-Hybrid с отдачей свыше 680 л.с. — гибрид, способный конкурировать по динамике с полноценными спорткарами. Широкое применение алюминия позволило снизить массу кузова, не теряя жесткости. Технологическим прорывом стали чугунные тормозные диски с вольфрам-карбидным покрытием, впервые примененные на серийном автомобиле.

Именно в третьем поколении Cayenne окончательно вышел за рамки классического SUV. В 2019 году появилась версия Coupe, а позже — экстремальный вариант GT, демонстрирующий трековый потенциал модели.

Команда GazTormoz поможет купить легендарный Porsche Cayenne по выгодной цене с доставкой из-за рубежа. Подберем авто в нужной комплектации, самостоятельно оформим покупку и растаможку. Также в нашем каталоге можно найти модели, которые есть в наличии и уже находятся в России.